國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的高空作業(yè)平臺(tái)的歷史還比較短,從開(kāi)始到現(xiàn)在也只有十幾年的時(shí)間。但是迄今為止這種高空作業(yè)平臺(tái)并沒(méi)有廣泛的被所有國(guó)內(nèi)企業(yè)接受和認(rèn)識(shí),特別是它在提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和提高安全生產(chǎn)方面的作用以及在維護(hù)、修理、安裝工作中的應(yīng)用。以建筑業(yè)為例,大多數(shù)的工地還是習(xí)慣于使用傳統(tǒng)的腳手架(scaffold)和各種形式的梯子(ladders)作為內(nèi)外裝修的主要工具,而不習(xí)慣于使用機(jī)動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái).這種情況與目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)使用的高空作業(yè)平臺(tái)品種較少也有很大的關(guān)系。

    2013年,國(guó)內(nèi)首先制造出了帶伸縮臂的關(guān)節(jié)臂型高空作業(yè)平臺(tái),使工作高度擴(kuò)展到46m。這種高空作業(yè)平臺(tái)很快進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),引起中國(guó)公眾的注意.2014年運(yùn)想還生產(chǎn)出了第一臺(tái)在汽車上安裝的橋下作業(yè)檢查車。這些特殊性能的高空作業(yè)平臺(tái)在21世紀(jì)初期大大推進(jìn)了高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展。在今年,高空作業(yè)平臺(tái)的制造廠商有了迅速的增加,特別是在中國(guó),由于工業(yè)增長(zhǎng)速度的加快,促進(jìn)了剪式高空作業(yè)平臺(tái)和自行式伸縮臂、關(guān)節(jié)臂高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展。

    在日常的使用過(guò)程中也應(yīng)重點(diǎn)應(yīng)該做好每日使用前的檢查，使用過(guò)程中的仔細(xì)監(jiān)護(hù)，以及使用結(jié)束后的保養(yǎng)維護(hù)。使用過(guò)程要重點(diǎn)控制好以下幾點(diǎn)：

    一. 剪叉式高空作業(yè)臺(tái)的本體上應(yīng)該貼有標(biāo)簽，注明以下內(nèi)容：升降機(jī)的上升速度極限、鹽城高空作業(yè)平臺(tái)額定負(fù)載能力、最大升降高度、制造商的名稱以及生產(chǎn)日期等等。

    二. 剪叉式高空作業(yè)臺(tái)操作人員必須參加防墜落保護(hù)和升降車的使用培訓(xùn)，才能開(kāi)始操作設(shè)備。

    三. 安裝好的升降機(jī)在使用前由現(xiàn)場(chǎng)安全工程師驗(yàn)收合格，并掛準(zhǔn)許使用牌后方可投入使用。

    四. 剪叉式高空作業(yè)臺(tái)的使用者須按照升降車的操作規(guī)程操作使用。

    五. 升降車使用人員每天使用之前必須對(duì)升降機(jī)進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)檢查表。

    六. 剪叉式高空作業(yè)臺(tái)的工作區(qū)域必須是在空曠的平地上，不允許在坑洼不平的地面運(yùn)行。

    七. 剪叉式高空作業(yè)臺(tái)支腿須完全打開(kāi)，并支設(shè)牢固。

    歐洲在高空作業(yè)平臺(tái)的制造方面發(fā)展速度也特別快,以致于人們對(duì)各種形式的高空作業(yè)平臺(tái)新產(chǎn)品還來(lái)不及形成深刻印象就已經(jīng)廣范的應(yīng)用了,而有些新的功能到目前為止也還沒(méi)有被那些控制著潛在市場(chǎng)的用戶所認(rèn)識(shí),以致于一些重要產(chǎn)品不是因?yàn)榭煽啃圆疃且驗(yàn)槿藗儧](méi)有經(jīng)驗(yàn)而沒(méi)有得到廣范應(yīng)用。